L’idée est de rassembler les différentes commandes dans un seul conteneur d’EUROPE jusqu’à Vientiane au LAOS (depuis le port du Havre en FRANCE), sans ouverture du conteneur à Bangkok, la cargaison arrive donc directement à destination ! Cela permet de réduire les coûts et d’offrir des prix raisonnables.
Avec cette technique, nous ouvrons un couloir permettant une réduction des coups qui permet d’augmenter les échanges entre le LAOS et l’EUROPE.
L’inconvénient est qu’il faut que nous attendions que le conteneur soit plein avant de lancer la cargaison.
Incluant :
- Traitements des produits
- Formalités d’export
- Transport vers/depuis Bangkok
- Formalités de transit en Thaïlande
- FUMIGATION
- THC
- Fret maritime vers/depuis Bangkok depuis/vers le port du Havre (30 jours)
- Traitement des produits jusqu’à destination
Si vous avez des objets fragiles, grands ou petits, ne vous inquiétez pas ! Le matériel d’emballage utilisé assure une totale protection de vos biens.
Quand pourriez-vous utiliser un partage de conteneur ?
- Excès de bagage
- Trop peu d’affaires pour remplir un conteneur entier
- Ou simplement le fait de vouloir partager un conteneur dans le but de réduire les coûts